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   PACTO DE MOVILIDAD SOSTENIBLE DE PAMPLONA 

El Pacto Local de Movilidad Sostenible de Pamplona fue aprobado el 30 de noviembre de 2005 por el Foro “Agenda 21”, órgano de participación social que ha intervenido en la elaboración del Pacto de Movilidad Sostenible y del Plan de Ciclabilidad de Pamplona, puesto que ambas iniciativas se enmarcan en el proceso de desarrollo de la Agenda 21 Local de Pamplona.


Jerarquía de modos de transporte

El Pacto de Movilidad establece una jerarquía en el uso de la ciudad, utilización del espacio público y promoción de modos de transporte, con el peatón como principal protagonista del modelo de movilidad que se pretende alcanzar, seguido por el transporte público, la bicicleta y, por último, la motocicleta y el automóvil como medios motorizados menos deseables de desarrollo y potenciación.

En el caso de automóvil, se aspira a que en el modelo de movilidad del futuro su uso disminuya por medio de medidas disuasorias y la potenciación del resto de los medios de desplazamiento


Principios y objetivos del Pacto

El Pacto de Movilidad está guiado por los principios de sostenibilidad, accesibilidad, seguridad, eficiencia, garantía de la calidad de vida, garantía del dinamismo económico e integración de todos los colectivos y administraciones, que se concretan en los siguientes objetivos operativos:

1. Convertir al peatón en el principal protagonista de la movilidad en la ciudad.
2. Favorecer la utilización del transporte público frente al uso del vehículo privado.
3. Favorecer la bicicleta como medio de transporte alternativo.
4. Diminuir el uso del automóvil privado.
5. Organizar el espacio de aparcamiento de manera coherente con la movilidad sostenible.
6. Minimizar el impacto de las operaciones de carga y descarga sobre las personas y el sistema de movilidad.
7. Mejorar la disciplina circulatoria en la ciudad, fundamentalmente la del estacionamiento.
8. Mejorar la seguridad vial como medida para una movilidad menos peligrosa.
9. Favorecer la intermodalidad entre medios de transporte.
10. Controlar y disminuir los niveles de contaminación atmosférica y acústica provocados por el tránsito de vehículos motorizados.
11. Incorporar en el planeamiento urbanístico los objetivos de este Pacto.
12. Llevar a cabo actuaciones de información, concienciación y educación.
13. Disminuir la desigualdad social en la movilidad de la ciudad por razón socioeconómica, de género, edad, capacidades personales disminuídas y, en general, en colectivos vulnerables.


Actuaciones

Para la consecución de sus objetivos, el Pacto de Movilidad define las siguientes actuaciones:

* La movilidad del peatón
1. Peatonalizaciones e itinerarios peatonales
2. Priorización del tráfico peatonal
3. Seguridad y accesibilidad
4. Calidad de los espacios peatonales

* La bicicleta como medio alternativo
1. Creación de infraestructuras para el tráfico de bicicletas
2. Servicios complementarios
3. Campañas de concienciación, promoción y formación

* El transporte público
1. Diseñar una red de transporte público colectivo –autobús– ajustada a la demanda
2. Mejorar el servicio y la calidad del transporte colectivo –autobús–
3. Promover la intermodalidad entre el autobús y el resto de medios de transporte
4. Mejorar la conexión y el servicio de transporte público colectivo de la Comarca
5. Potenciar el uso del taxi como sustitutivo de los viajes con vehículo privado dentro de la ciudad

* El transporte privado
1. Aumentar la ocupación del coche
2. Aplicar medidas restrictivas y de disuasión al uso del coche
3. Aplicar medidas para la reducción de la velocidad
4. Concienciación y sensibilización acerca de la necesidad de disminuir el tráfico privado en las ciudades

* El aparcamiento
1. Medidas dirigidas al aparcamiento en el punto de residencia
2. Medidas dirigidas al aparcamiento de rotación
3. Medidas dirigidas al aparcamiento en centros de trabajo

* Las operaciones de carga y descarga
1. Regulación de operaciones de carga y descarga
2. Considerar nuevos sistemas de recogida de residuos y distribución de mercancías

* La disciplina viaria
1. Medidas de concienciación y educación
2. Medidas de carácter preventivo o disuasorio

* El planeamiento
1. Considerar en el planeamiento cuestiones de diseño, estructura e infraestructura dirigidas a crear sistemas de movilidad sostenible
2. Incorporar en la gestión municipal nuevas herramientas de planificación


Sugerencias

Como colofón, figura en el Pacto de Movilidad una adenda con las siguientes propuestas, a modo de sugerencias, a tener en cuenta en la fase de elaboración del Plan de Movilidad Sostenible de Pamplona:

- Elaboración de un Plan de Movilidad Sostenible Comarcal promovido por Pamplona.
- Implantación de un sistema informatizado del transporte.
- Incentivar y potenciar el uso de Energías Alternativas.
- Seguimiento de la realización y consecución de objetivos del Pacto de Movilidad.
- Coordinación de la política global de movilidad sostenible por un órgano integrador de las administraciones afectadas por el Pacto de Movilidad.
- Financiación y cronograma para elaboración del Plan de Movilidad Sostenible de Pamplona.
- Modificación de la composición del Foro “Agenda 21” con incorporación de otros colectivos.


Pacto de Movilidad Sostenible de Pamplona


Leyenda 

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